Co z DK9 na Podkarpaciu? Jest nowy wariant i korekta innego

Akcja miała na celu wybranie optymalnych wariantów do kolejnego etapu umowy, czyli Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego.

Nowy wariant i korekta

We wrześniu zorganizowano spotkanie, na którym wykonawca dokumentacji projektowej przedstawił warianty przebiegu drogi łączącej obwodnicę nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej.
W odpowiedzi wpłynęło ponad 1100 wniosków i opinii od mieszkańców i przedstawicieli lokalnych władz. Dotyczyły poparcia poszczególnych wariantów oraz propozycji korekt, w związku z czym warianty proponowane na wstępnym etapie przeszły ponowną analizę. W ten sposób wprowadzono dwie zmiany: w wariancie 7 wprowadzona została korekta polegająca na połączeniu pierwotnego przebiegu wariantu 7 z wariantem 8 od km 10+500, utworzono dodatkowy wariant 10 stanowiący połączenie wariantu 6 i wariantu 7, pozwalający na odsunięcie drogi od zabudowy miejscowości Hadykówka, ograniczający zajęcie terenów rolnych tej miejscowości.
Wyniki uwzględnione w analizie wielokryterialnej będą podstawą do przygotowania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej, dopiero po której ostatecznie zostanie określony przebieg drogi.

Nowy przebieg DK9

Odcinek Komorów – Cmolas jest jednym z trzech projektowanych w ramach zamówienia STES i materiałów do wniosku o DŚU. Zadanie zostało podzielone na trzy części: budowa nowego przebiegu DK9 klasy GP od obwodnicy Nowej Dęby do drogi ekspresowej S74 w województwie podkarpackim, budowa drogi łączącej obwodnicę nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej w ciągu DK9 (Komórw – Cmolas) oraz budowa drogi łączącej obwodnicę Kolbuszowej w ciągu DK9 z autostradą A4 węzeł Rzeszów Zachód.

Inwestycja obejmie swoim zakresem powstanie nowego odcinka drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) na odcinku od planowanej S74 do A4. W ramach zadania wybudowane zostaną także skrzyżowania, odcinki dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu, obiekty ochrony środowiska, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga ta ma niezwykle istotny charakter, gdyż stanowi jedną z dróg krajowych pozwalających na kontynuacje transportu z kierunku północnego od Warszawy, poprzez Radom, do Rzeszowa i dalej w kierunku południowym do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku.